5/24-25
全日本ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ
第4戦 SUZUKA
久保選手ﾚﾎﾟｰﾄ
前の週に事前ﾃｽﾄへ行き車体の問題はｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄを交換したらｺｰﾅｰ中のﾊﾈも解消しました。ﾊﾞｼｯといきたいところなのにｴﾝｼﾞﾝのｾｯﾃｨﾝｸﾞが思うように進みませんでした。ﾚｰｽｳｲｰｸに課題を残しての鈴鹿となりました。
■練習
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄも新品に交換してﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟにからめるように気合を入れて望んでいたのにもかかわらず、S字･逆ﾊﾞﾝ･DL･ﾃﾞｸﾞ2･最終ｺｰﾅｰの立ち上がりで、ｱｸｾﾙを全開に出来ないくらいのﾎﾞｺつきが出ました。それを解消すべくMJを絞るとﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝが出てしまうので、走りに集中できずに午前･午後ともに21秒すらきることが出来ずに16番手でした。午後はﾋﾟｽﾄﾝﾊｲﾄを下げてMJを絞りこんだらﾎﾞｺつきは少し解消しました。
■予選
自分の感覚でｱｸｾﾙを全開にするとﾎﾞｺついて失速してしまっていたので、回転が落ちてしまうｺｰﾅｰはﾊﾟｰｼｬﾙをかなり意識しながら走行していました｡前日の二本目の時はｽﾄﾚｰﾄではかなり伸びていたのに比べ、頭落ちして回り込みが悪い状態でした。集団の中で走りﾍﾟｰｽがそこそこだったので19秒8で17番手でした。二回目にはｽﾄﾚｰﾄで向かい風が出ていたのと、ｺｰﾅｰ立ち上がりの回転数を高くｷｰﾌﾟしたかったのでﾌｧｲﾅﾙを半丁ｼｮｰﾄにして行きました。ｼｮｰﾄにした事でｺｰﾅｰ立ち上がりは走りやすくなり加速も朝よりは良くなっていました。ﾎﾞｺを気にしてPWJを絞りこんでいました、回り込みも悪かったのでﾋﾟｯﾄｲﾝしてMJを絞ったのですが、さほど良くならず力が無くてﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝを出してしまいました｡ﾀｲﾑは一本目を更新できずに20秒6で順位を落してしまい、予選結果21位となってしまいました。
■朝のﾌﾘｰ
このままｾｯﾄｱｯﾌﾟがいまいちでは、また恥ずかしいﾚｰｽをしてしまうので、去年使用していたﾗﾑ圧ｼｽﾃﾑとﾕﾆｯﾄ(電気系)を交換し、去年最終戦TIのﾃﾞｰﾀを参考にｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞし走行しました。結果は絞りすぎの状態で、早かったのは1･2周だけで最後には力も無くなりｼﾘﾝﾀﾞｰ･ﾋﾟｽﾄﾝを壊してしまいました。
■決勝
朝から大冒険して失敗しているので、またｷｬﾌﾞｾｯﾄは元に戻し、後はｺｰﾅｰで頑張って走るしかないと腹をくくっていきました。ｽﾀｰﾄは周りに比べるとかなり良く1ｺｰﾅｰまでにわりと抜く事ができて1周目は16番手で戻ってくることができました。でもﾊﾞｲｸはいまいち走っていなかったので、ｽﾄﾚｰﾄで楽々抜かれる状態でした。ｺｰﾅｰで抜き返したりｽﾄﾚｰﾄで横に振ったりして抵抗はしていたのですが、順位はますます落ちていきました、集団の中ではなんとか前にいきたいと思いながら走りつづけました。残り5周のところで水温が70℃になり、裏ｽﾄﾚｰﾄで108℃にまで上がってしまいました。後半に入り序盤よりもﾊﾞｲｸが遅くなっていたので、ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙと思いﾚｰｽを諦めﾋﾟｯﾄｲﾝしﾘﾀｲｱとなってしまいました。
またもﾉｰﾎﾟｲﾝﾄ、今年は勝ちに行くﾚｰｽをするつもりでいたのに、まったくお話にならない状態なのでめちゃ悔しいです。今回の文章を見てもﾏｼﾝの言い訳ばっかりで、なんかﾚｰｽをしている感じがしません。このままでは自分の顔に泥を塗っているのと同じなので、なんとか次のもてぎまでには言い訳をしないようにｾｯﾄｱｯﾌﾟを煮詰めてﾄｯﾌﾟ争いをしたいと思っています。
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