着実なｾｯﾄｱｯﾌﾟを重ね、手応えを感じながら迎えた決勝ﾚｰｽ。しかし他車に接触され、転倒ﾘﾀｲﾔ。
約3ｹ月のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを挟み、全日本も後半戦となる第5戦が宮城県ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞSUGOで行われた。
今年初めてのｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞSUGOでのﾚｰｽであり、しかもｺｰｽが全周にわたって改修され、路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが大きく変わっていることから、今までのｾｯﾃｨﾝｸﾞとは異なるものが要求される。そういう点で、事前ﾃｽﾄが大きな意味を持つのだが、宮崎はﾀｲﾔの開発ﾃｽﾄしており、事前にﾃｽﾄを行うことはできたが、ﾚｰｽ用ﾃｽﾄはできていないため、ﾚｰｽｳｲｰｸ中にﾚｰｽ用のﾏｼﾝｾｯﾄｱｯﾌﾟを行わなければならなかった。金曜日の合同ﾃｽﾄから精力的にｾｯﾄｱｯﾌﾟを行いたいところだったが、台風の影響でこの日は終日ｳｴｯﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝとなってしまった。土曜･日曜の天気予報は晴れをﾚﾎﾟｰﾄしており、状況としては非常に厳しいものとなってしまった。
明けて土曜日。朝から晴れ、1回目の予選はわずかにｳｴｯﾄﾊﾟｯﾁが残りながらも、ﾄﾞﾗｲﾀｲﾔで走行できるｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝだった。
ほぼｾﾞﾛｽﾀｰﾄでﾏｼﾝｾｯﾄｱｯﾌﾟを始めた宮崎は、それでも持てる時間をﾌﾙに使ってｾｯﾃｨﾝｸﾞを進め、このｾｯｼｮﾝで1分34秒672のﾀｲﾑをﾏｰｸし、組8番手となった。まだまだﾏｼﾝｾｯﾄｱｯﾌﾟを詰める必要がありながら、周囲との比較としてはまずまずの予選1回目と言えた。
2回目もさらにｾｯﾄｱｯﾌﾟを進め、問題の出ていた箇所を対策。問題を抱えていた箇所は良くなったのだが、今度は別の場所に問題が出てしまう。それでもﾀｲﾑは1分33秒958をﾏｰｸし、組3番手。ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞも破ることができた。
このﾀｲﾑでｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞﾘｯﾄﾞは11番手、3列目となったがﾄｯﾌﾟとの差はわずかｺﾝﾏ7秒差と決勝へ大きな可能性を秘めていた。
決勝日は曇り。前日ほど気温も上がらず、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝとしては難しくなった。土曜日は路面温度がかなり上がったが、日曜日は曇りのために路面温度がそれほど上がらず、新しい路面でどういったｸﾞﾘｯﾌﾟとなるのが、判断材料がないのだ。それでも朝のｳｫｰﾑｱｯﾌﾟでﾄﾗｲしたｾｯﾃｨﾝｸﾞがよいﾌｨｰﾘﾝｸﾞだったため、それをﾍﾞｰｽにさらに進めたｾｯﾃｨﾝｸﾞで決勝を迎えることとした。
16位で1周目をｸﾘｱ。ここでﾗｯﾌﾟﾀｲﾑの遅いﾏｼﾝに前をふさがれ、なかなか前に出ることができなくなってしまった。そのために3周目から4周目と15位で走行。ここからﾍﾟｰｽを上げて一気に前車を抜いていこうとした5周目終わりのｼｹｲﾝ入り口で、横からﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに他車がぶつかってきてしまい、次の瞬間に足下をすくわれる形で転倒してしまう。再ｽﾀｰﾄを切ったものの、ﾏｼﾝﾀﾞﾒｰｼﾞは大きく、そのままﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに向かってﾘﾀｲﾔとなってしまった。
宮崎敦｢ﾚｰｽ用のｾｯﾃｨﾝｸﾞをほぼｾﾞﾛから組み立てなければならない状況だったため、金曜日の雨は非常に厳しいものでした。それでもﾁｰﾑｽﾀｯﾌの頑張りもあり、着実にｾｯﾄｱｯﾌﾟが進み、ﾚｰｽに対して手応えのある状態で準備することができたのは非常に心強いものがありました。ﾚｰｽも、1分33秒台後半のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑの推移であれば、十分に付いていけると考えていました。実際に決勝でのﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟのﾀｲﾑもそのﾚﾍﾞﾙで推移したので、ﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟに加わることができたのではないかと思います。それだけに残念なｱｸｼﾃﾞﾝﾄでした。ﾁｰﾑｽﾀｯﾌも本当によく頑張ってﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟしてくれているので、なんとか成績で報いたいと思うので気持ちを切り替え運も味方につけてｼｰｽﾞﾝ終盤に向け、尻上がりの結果になるよう頑張ります。引き続き応援、宜しくお願いいたします。｣
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