事前ﾃｽﾄでは天候にも恵まれ、上手くｾｯﾄｱｯﾌﾟ出来たものの、ﾚｰｽ1週間前の大事なﾃｽﾄで転倒してしまい、少し不安なままﾚｰｽｳｨｰｸに入りました。
1本目はとりあえずｴﾝｼﾞﾝの慣らしと転倒の影響がないかを確認しました。
2本目は気温も上がり、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟする予定だったのですが、事前ﾃｽﾄで全くなかったﾁｬﾀﾘﾝｸﾞが出てしまい、ﾀｲﾑ更新出来ずに終わってしまいました。
走行終了後、藤本監督、藤岡ﾒｶﾆｯｸと色々問題解決に向けて話し合いました。
朝から晴天で良いｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの中、予選が始まりました。
問題だったﾁｬﾀﾘﾝｸﾞも解消され、昨日のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑもすぐに更新することが出来ました。何度かﾋﾟｯﾄｲﾝし、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの調整を念入りに行いました。
ｻｽｾｯﾄもほぼ決まり、ﾀｲﾑｱﾀｯｸに入りました。今までの自己ﾍﾞｽﾄをわずかに更新したところで気持ちが焦ってしまい、その後はﾀｲﾑｱｯﾌﾟ出来ませんでした。
結局、9番手で予選を終えましたが、ﾗｲﾀﾞｰ、ﾏｼﾝ共に調子良く、手ごたえを感じ決勝がすごく楽しみになってきました。
決勝に向けての最後のｻｽｾｯﾄの調整、ﾀｲﾔの皮むきをし、ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟを無事終えました。
前回のﾚｰｽでは決勝前にかなり緊張し、身体が硬くなってしまったので今回はしっかりとﾘﾗｯｸｽするように心掛けました。今思えば今回のﾚｰｽが今までで1番ﾘﾗｯｸｽ出来ていたように思います。
15時15分、決勝がｽﾀｰﾄしました。ほとんどﾐｽなくｽﾀｰﾄ出来、1周目は7番手で通過しました。前回の課題の一つ、なんとか最初の3周、ﾄｯﾌﾟ集団についていくことを目標に走りました。3位の宇井選手とは少し差が開いてしまいましたが、なんとか4位争いの集団の最後尾につけることが出来ました。
前3台のﾍﾟｰｽが上がっていなかったのでこれはﾁｬﾝｽと思い、一気に勝負しました。4周目にその集団の先頭に立ってからは無我夢中で走りました。その後、後続での転倒もあり、徐々に差を広げることは出来ましたが、前を走る宇井選手との差はなかなか縮まりません。単独走行が続き、集中力を切らさないよう心掛けました。
ﾗｽﾄ5周を切ったあたりから、高橋選手が自分より1秒近く速いﾀｲﾑで追い上げてきました。必死で追いつかれないように頑張りましたが、ﾗｽﾄ2周のところでﾊﾟｽされてしまいました。なんとか追いついてﾗｽﾄﾗｯﾌﾟで勝負したかったのですが、ついていくので精一杯でした。結局順位を1つ下げ、5位でﾁｪｯｶｰを受けました。
今回のﾚｰｽでは前回の課題を少しｸﾘｱすることが出来ましたが、また新しい課題が沢山出てきました。今の自分にはもっともっとﾏｼﾝ、ﾀｲﾔについて理解しなければならないことを感じました。
来年は表彰台を目指し、今年以上の成績を残せるように今から計画を立て、ﾒﾝﾀﾙ面、体力面等もっと鍛えていこうと思います。
今回の最終戦でﾍﾞｽﾄﾘｻﾞﾙﾄを残せたのもﾁｰﾑｵｰﾅｰ、監督、ﾁｰﾑｽﾀｯﾌ、ﾔﾏﾊ関係者並びにｽﾎﾟﾝｻｰの方々、そしていつも応援して頂いている皆様のおかげです。心より感謝いたします。 この1年間色々とご支援頂き、本当に有り難うございました。
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