1ヶ月前の事前ﾃｽﾄで、1年振りにｵｰﾄﾎﾟﾘｽを走行しました。事前ﾃｽﾄは3日間を予定していましたが、あまり天候に恵まれず、ﾄﾞﾗｲ走行出来たのは初日のみでした。
1年振りの走行でしたが、自己ﾍﾞｽﾄﾀｲのﾀｲﾑもﾏｰｸすることが出来、いい状態でﾚｰｽｳｨｰｸに入ることが出来ました。前日の予報では雨が降るはずだったのですが、2本とも良い天気の中、走行することが出来ました。
ART合同走行1本目では、ｴﾝｼﾞﾝの慣らし、ﾀｲﾔの確認をしました。2本目は、どんどんﾀｲﾑを上げて行きたかったのですが、あまりいいﾌｨｰﾘﾝｸﾞを得ることが出来ずにいました。
色々とｾｯﾃｨﾝｸﾞを変更し、最後にようやくまとまってきましたが、残り時間が少なく、ﾀｲﾑｱﾀｯｸ出来ずに走行終了となってしまいました。
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ的にはとても良く、最低でも自己ﾍﾞｽﾄ更新を目標にしていたので、凄く残念でした。
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 1'55''711 総合結果 8位
朝から生憎の雨が降り続き、予選開始の時刻には霧が発生してしまい、2時間遅れで予選開始となりました。序盤はなかなかﾍﾟｰｽを掴めず、少し苦労しました。
周回を重ねるごとに徐々にﾍﾟｰｽを掴み始め、ﾀｲﾑがあがってきた頃に、ﾀｲﾔ交換とｴﾝｼﾞﾝｾｯﾄの変更のためにﾋﾟｯﾄｲﾝしました。
再度ｺｰｽｲﾝしてから、毎周ﾀｲﾑを更新していくことが出来ていたのですが、残り時間がわずかになってきたところで、大雨が降ってきてしまい、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟは困難な状況となってしまいました。
結局、この時点で、全ﾗｲﾀﾞｰがﾀｲﾑ更新出来ず、その結果、予選4番手を獲得することが出来ました。
正直、今回こそはﾌﾛﾝﾄﾛｰを獲得したかったので、とても悔しい結果となりました。
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 2'05''130 予選結果 4位
決勝に向けて、ｴﾝｼﾞﾝ、ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等の確認をして、ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ走行を終えました。
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 1'05''295 ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ結果 7位
朝から小雨が降ったり、霧が発生したりと、複雑な天候でしたが、15時過ぎた辺りから日が射してきて、GP250の決勝前には青空も見え始めました。
前回のﾚｰｽではｽﾀｰﾄを失敗してしまったので、今回は必ずｽﾀｰﾄを決めたいと思っていましたが、またしても失敗してしまい、1ｺｰﾅｰへは7番手で進入しました。そのまま順位変動なく最終ｺｰﾅｰを立ち上がりましたが、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝ手前で1台にかわされてしまい8位でｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟを通過。
ﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟに離されてはいけないと思い、早くﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしたかったのですが、他車と接触してしまい、ﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟどころか、5位走行の選手にも差をつけられてしまいました。意地でも追いついてやるといった気持ちで、前を行く選手を追いかけました。
5周目に5番手に上がり、そこから6秒近くあった差を縮めて、4位を走行する富沢選手に追いつくことが出来ました。
ﾀｲﾑ的には勝っていたので、早く抜いて自分のﾍﾟｰｽで走行したかったのですが、勝負出来るﾎﾟｲﾝﾄが限られていて、仕掛けてもまたすぐに抜きかえされるといった状況でした。
こういった厳しい状況でしたので、強引にでも抜くしかないなと思い、11周目の第1ﾍｱﾋﾟﾝで仕掛けたのですが、不覚にもﾌﾛﾝﾄからｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを喫してしまいました。幸い、ﾏｼﾝが軽症だったので、再ｽﾀｰﾄをきることが出来ました。
結局、9番手で復帰し、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝを通過したとき、わずかに前の選手が見えました。追いつけるかどうかわかりませんでしたが、やれるだけのことはやろうと、全力で追いかけました。1周ごとに2秒近く差が縮まり、見る見るうちに追いついていきました。なんとかﾗｽﾄﾗｯﾌﾟに2台抜くことが出来、7位でﾁｪｯｶｰとなりました。
やはりｽﾀｰﾄで出遅れてしまったのが今回の一番の敗因です。また、もう少し冷静になっていれたら、転倒は避けられたように思います。まだまだ課題の残るﾚｰｽとなりました。
これから3ヶ月間のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙに入りますが、後半戦に向けて、これらの課題を克服していきたいと思います。前半戦、僕をｻﾎﾟｰﾄして下さった、ﾁｰﾑｵｰﾅｰ、監督、ﾁｰﾑｽﾀｯﾌ、ﾔﾏﾊ関係者並びにｽﾎﾟﾝｻｰの方々、そして応援してくださった方々本当に有り難うございました。後半戦は、前半戦の課題を克服し、ﾄｯﾌﾟ争い出来るよう頑張りたいと思います。
精一杯頑張りますので、今後ともご支援、ご指導の程宜しくお願い致します。
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 1'55''117 決勝結果 7位