練習走行

１週間前の事前テストで、１年振りにオートポリスを走行しました。昨年は事前テストからレースウィーク予選までウエット走行となり、ドライコンディションで走行したのは決勝レースだけだったので、ほとんどデータがない状態でした。

今年は、天候に恵まれ、充実したテストが出来、いい感触でレースウィークに入ることが出来ました。

しかし、金曜日の合同走行が、悪天候の為中止となってしまったことは残念でした。

予選

前日の練習走行中止の為、朝１５分間のフリー走行が設けられました。
金曜日に行う予定であったエンジンの慣らしと、前日に降った雨の影響がないか、路面の状態の確認をして終了しました。

予選はスケジュール通り、１１時開始となりました。朝フリーで、路面状態が非常に悪かったので、最初はマシンと路面状態を確認しながら走行しました。

タイムを出しに行こうとしたのですが、毎周他のライダーに引っかかってしまい、なかなかタイムが出せずにいました。

リズムがあまり良くなかったので、ピットインし、キャブセッティングとタイヤ交換。もう1度気を引き締め直し、コースインしました。

アウトラップを終え、タイムアタックに入りましたが、今度は集団に追いついてしまい、タイムが出せませんでした。これではダメだと思い、ボードを見ると残り３分だったので、1周だけ極端にペースを落とし前との間隔をあけ、１周のみのタイムアタックに勝負をかけました。大きなミスもなく1周走りきり、なんとか５番手タイムで予選を終了しました。

予選終了後、監督、ヤマハスタッフの方にシフトポイントについて指摘を受け、話し合いをした結果、エンジンのミッションを少し変更することになりました。

ウォームアップ

ミッション変更の確認をしたかったのですが、今度は違う部分でまたマシントラブルが起こってしまい、まともにフリー走行を走ることが出来ませんでした。

決勝

他のクラスでの赤旗中断により、スタート予定時刻が約１時間遅れとなりました。

しっかりスタートを決めてトップについていこうと考えていたのですが、クラッチミートをミスしてしまい、大きく出遅れてしまいました。

1周目は１１番手でコントロールラインを通過しました。スタートでここまで出遅れたことがなかったので、少し焦りましたが、気持ちを落ち着かせ、確実に前のライダー達をパスしていきました。そして５週目に６番手まで上がることが出来、前を走る4位争いに追いつきたかったのですが、自分のミスもあり、追いつくことが出来ず、逆に徐々に離されてしまいました。

終盤で、５位のライダーが転倒した為、５位に浮上し、そのまま単独でチェッカーとなりました。

スタートをミスしたり、中盤ペースを上げることが出来なかったり、まだまだ課題が残るレースとなりました。ですが、このレースでこれからするべきことが分かったので、後半戦までの３ヶ月間にそれを克服出来るよう頑張りたいと思います。

前半戦、僕をサポートして下さった、チームオーナー、監督、チームスタッフ、ヤマハ関係者並びにスポンサーの方々、そして応援してくださった方々本当に有り難うございました。

後半戦に向けて、今からしっかり取り組んでいきたいと思います。成長した自分を見せることが出来るように精一杯頑張りますので、今後ともご指導、ご支援の程どうぞ宜しくお願いします。